Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden Semirremolque góndola rebajadas de Alemania en venta - ID: 10356684

Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

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Semirremolque góndola rebajadas - posibilidad de alquiler Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
3-eje|37710 kg|48000 kg

Semirremolque góndola rebajadas - posibilidad de alquiler Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

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Número de referencia

34773
Condición

nuevo
Peso

10290 kg
Peso bruto

48000 kg
Capacidad de carga

37710 kg
Anchura

2540 mm
VIN

Código HS

Ubicación

Alemania, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
Chasis/suspensión
suspensión

neumática
número de ejes

ejes de dirección

ABS

EBS

Más información

Condition: New vehicle

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

*** Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:

*** Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°.

  • Zwischen 1. und 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 x 970 x 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über den Radmulden (B = ca. 670 mm - max. Punktlast 5 t/Stck.)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN)

Achsen:

*** BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt

  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

Bereifung:

  • Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl

Sattelstützen:

  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Bremsanlage:

  • Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion:

*** Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage:

  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185; 24S ISO-3731; 15 polig ISO-12098

Lackierung:

  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert

Zubehör inklusiv:

  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Eine Reserveradhalterung vor der Stirnwand
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stck. Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • 1 Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur Ladefläche
  • Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche
  • 4 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten (LC 10.000 daN)
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Ein Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde - max. Punktlast 3.5 t / Stck.
  • 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
  • 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
  • Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt nach SA2.5-SA3. Danach mit ZINACOR 850 (Z

ink 85% - Alu 15%) heißveredelt

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Aproveche la función de comparación de Truck1 para evaluar vehículos similares. Esto le ayudará a evaluar si el precio solicitado es competitivo y está alineado con las tendencias del mercado. Busque patrones en precios y características para tomar una decisión informada.

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Al comprar un vehículo en línea, es esencial verificar la reputación del vendedor buscando reseñas positivas y un historial de transacciones exitosas. Los íconos de “Estado del vendedor” de Truck1 brindan valiosos conocimientos basados en las experiencias con el concesionario, lo que ayuda a evaluar la confiabilidad del vendedor.

Paso 5 Inspeccione el vehículo

Siempre que sea posible, dé prioridad a visitar al vendedor e inspeccionar el vehículo en persona. Si es factible, organice una inspección previa a la compra del vehículo por parte de un tercero. Esto puede descubrir problemas potenciales que podrían no ser visibles en las fotos o mencionados en el anuncio.

Paso 6 Firme un acuerdo de venta

Asegúrese de firmar un acuerdo de venta detallado para proteger sus derechos y confirmar los términos de la transacción.

Paso 7 Asegure el pago

Proceda con el pago solo después de firmar el acuerdo de venta. Un pequeño anticipo para reservar el vehículo es común, pero debe hacerse con precaución.

Consejos contra el fraude
Paso 1 Verifique la Identidad del Vendedor

Confirme la autenticidad del vendedor recopilando información detallada y verificando las reseñas o calificaciones de compradores anteriores. Busque los iconos de concesionarios en Truck1 para identificar vendedores verificados y asegurar una experiencia de compra más segura.

Paso 2 Comparación Detallada de Precios

Compare los precios de vehículos similares utilizando la herramienta de Comparación para identificar cualquier oferta inusual. Tenga cuidado con los precios que se desvían significativamente de la norma del mercado, ya que pueden indicar problemas potenciales o fraude.

Paso 3 Contacte a los Vendedores para Detalles Completos

Solicite al vendedor detalles sobre el historial y las condiciones de uso del vehículo. Un vendedor genuino será transparente y estará dispuesto a compartir esta información, ayudándole a evaluar si el vehículo satisface sus necesidades.

Paso 4 Inspeccione la Condición del Vehículo

Organice para ver y probar el vehículo, buscando signos de desgaste o daño. Considere una inspección previa a la compra por un mecánico profesional para descubrir cualquier problema oculto y asegurar la seguridad y confiabilidad del vehículo.

Paso 5 Asegure un Acuerdo de Venta Claro y un Proceso de Pago

Antes de cualquier transacción, asegúrese de que haya un acuerdo de venta detallado que establezca todos los términos y condiciones. Use métodos de pago seguros y verifique los detalles de la transacción para protegerse contra el fraude.

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Alemania, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
08:32 Sa
Confiable
15 Más de 15 años con Truck1
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